REBU

La factura REBU de un coche, con un ejemplo completo

Una factura REBU se parece mucho a cualquier otra, salvo en dos cosas que lo cambian todo: no desglosa el IVA y lleva una mención concreta. Aquí tienes lo que tiene que llevar, una factura de ejemplo de un coche de verdad y lo que pasa en la otra punta, cuando el coche entra.

Publicada el 18 de octubre de 2026 · Equipo de ZentoraAI · 4 min de lectura

Qué tiene que llevar

Lo mismo que una factura completa normal, con la diferencia del impuesto:

• Número y serie, correlativos. Muchos compraventas usan una serie propia para las ventas de vehículos; no es obligatorio, pero ayuda a cuadrar.
• Fecha de expedición, y la de la operación si es distinta (por ejemplo, si el coche se entregó otro día).
• Tus datos: nombre o razón social, NIF y domicilio.
• Los datos del comprador: nombre, NIF o DNI y domicilio. Los vas a necesitar igual para el cambio de nombre.
• El coche, bien identificado: marca, modelo y versión, matrícula, número de bastidor, kilómetros y fecha de primera matriculación.
• El precio total, en una sola cifra.
• La mención «régimen especial de los bienes usados». Es la que exige el Reglamento de facturación, con esas palabras.

Y lo que no puede llevar: una línea de base imponible, una línea de «IVA 21 %» ni ninguna cuota de IVA separada. Tampoco «exento» ni «IVA 0 %», que son otra cosa y además falsa: la venta sí paga IVA, solo que sobre el margen.

Una factura REBU de ejemplo

Fíjate en lo que falta: no hay base, no hay tipo y no hay cuota. Los datos del ejemplo son inventados; el formato, no. La forma de pago y la garantía no son obligatorias en la factura, pero conviene que consten en algún documento de la venta (de la garantía hablamos en la garantía de un coche de segunda mano).

Lo que no sale en la factura pero sí en tus cuentas

El IVA de esa venta existe y hay que ingresarlo. Se calcula fuera de la factura, sobre el margen. Si ese León te costó 10.000 € comprado a un particular:

Esos 520,66 € van a tu declaración de IVA del trimestre (el modelo 303) con el resto del IVA que has devengado, y la operación se anota en el libro registro del REBU. La cuenta paso a paso, con más casos, está en cómo se calcula el IVA del REBU.

Cuando el coche entra: el documento de compra

La factura de venta es la mitad. Para que el margen se sostenga, el precio de compra tiene que tener su papel, y eso depende de a quién le compraste:

• A un particular: no hay factura de compra, así que la haces tú. Es un documento de compra, uno por cada coche, que tiene que firmar quien te lo vende. Que lleve un número, la fecha, los datos de los dos, el coche identificado con su bastidor y el precio.
• A otro compraventa que lo vende en REBU: te dará una factura como la del ejemplo, sin IVA desglosado y con la mención. El total que pagas es tu precio de compra, y puedes volver a venderlo en REBU.
• A una empresa que te cobra IVA: ese coche ya no puede ir en REBU. Te deduces el IVA de la compra y lo vendes en régimen general, con IVA sobre el precio completo.
• A una empresa cuya venta está exenta (porque cuando compró el coche no pudo deducirse su IVA): su factura lo dirá, y ese coche sí puede ir en REBU.

Los errores que más se repiten

1. Desglosar el IVA. Con una línea de IVA, el comprador entiende que puede deducírselo, y no puede.
2. Calcular el IVA con el 21 % del margen. Sobre 3.000 € de margen salen 630 € en vez de 520,66 €: pagas de más en cada coche. El 21 % se aplica a la base, que es el margen sin el IVA.
3. Restar los gastos de taller del margen. El margen del REBU es venta menos compra. Los gastos rebajan tu beneficio, no la base del impuesto.
4. Olvidar la mención. Sin ella, la factura no dice qué régimen aplicas.
5. Meter en REBU un coche que entró con IVA deducible. Si te dedujiste el IVA de la compra, la venta va en régimen general.
6. No hacer el documento de compra al particular. Es el papel que justifica tu precio de compra; sin él, el margen no tiene base.

Si el comprador es una empresa

Una empresa que te compra un coche en REBU no puede deducirse nada: no hay IVA en la factura. Si te lo pide, puedes vender ese coche concreto en régimen general: no hace falta comunicarlo a Hacienda, se factura con IVA sobre el precio completo y se indica en el libro registro. A veces les sale mejor a los dos y a veces no; lo contamos con números en REBU o régimen general.

Y con VeriFactu

Cuando VeriFactu sea obligatorio, la factura REBU seguirá siendo igual por fuera. Lo que cambia es que tendrá que salir de un programa que la encadene con la anterior y no deje borrarla ni editarla: si te equivocas, una rectificativa. Fechas y detalles en VeriFactu para compraventas.

Preguntas frecuentes

¿Una factura REBU lleva IVA?

Sí, pero no se ve. El IVA va incluido en el precio total y se calcula sobre el margen del vendedor, no sobre el precio. Por eso la factura no puede desglosarlo y el comprador no se lo puede deducir.

¿Qué mención tiene que llevar una factura REBU?

La expresión «régimen especial de los bienes usados», tal cual. La exige el Reglamento de facturación (Real Decreto 1619/2012) para las entregas a las que se aplica este régimen.

¿Hay que hacer factura si vendo el coche a un particular?

Sí. Un compraventa tiene que emitir factura por sus ventas, también a particulares. La factura simplificada (el tique) solo cabe en importes pequeños, así que la venta de un coche lleva factura completa con los datos del comprador.

¿Una empresa puede desgravarse el IVA de un coche comprado en REBU?

No, porque la factura no lleva IVA desglosado. Si la empresa necesita deducírselo, el vendedor puede aplicar el régimen general a esa venta concreta y facturar con IVA sobre el precio completo.

¿Puedo vender en REBU un coche que he usado yo?

No. Para el REBU no son bienes usados los que el propio revendedor ha utilizado, renovado o transformado. Tampoco cuenta como usado el coche cuya reparación para conservarlo cuesta más que lo que pagaste por él.